Moottorin kampiakselit pyörivät erittäin suurilla nopeuksilla, mikä edellyttää laakereiden käyttöä kitkan ja vastuksen vähentämiseksi. Kampiakseleissa käytetyt laakerit ovat kuitenkin melko erikoisia ja täysin erilaisia kuin päivittäin näkemämme laakerit.
Useimmat ihmiset tuntevat kuulalaakerit, kuten yllä olevassa kuvassa näkyy, ja joita käytetään laajalti autoissa. Niitä löytyy osista, kuten vaihdelaatikoista, pyöristä, vesipumpuista, ilmastointikompressoreista ja auton vaihtovirtageneraattoreista.
Kampiakseleissa käytetään kuitenkin erilaista, harvinaisempaa laakeria: kahta puolipyöreää{0}}metallilevyä, joita kutsutaan teknisesti liukulaakereiksi. Koska ne muistuttavat kattotiilejä, niitä kutsutaan yleisesti "laakerin kuoriksi".
Pelkästään niiden ulkonäön perusteella monet ihmiset eivät koskaan arvaa, että laakerikuorilla on mitään tekemistä kitkan vähentämisen kanssa. Mutta tämän tyyppistä laakeria käytetään moottorin kampiakseleissa, ja se on myös liukulaakeri, jota käytetään kampiakselin ja kiertokankien välillä.