Laakerin kuori on liukulaakerin osa, joka koskettaa tappia. Se on puoli-sylinterimäinen laatan muotoinen pinta, erittäin sileä ja yleensä valmistettu kulutusta-kestävistä materiaaleista, kuten pronssista tai{3}}kitkanestoaineista. Erityistapauksissa se voi olla valmistettu puusta, teknisistä muovista tai kumista.
Laakerin kuoria on kahta tyyppiä: kiinteä ja halkaistu. Integroituja laakerikuoria kutsutaan yleensä holkeiksi. Integroituja laakerikuoria on saatavana öljyurilla tai ilman. Laakerin kuori ja tappi käyttävät välyssovitusta eivätkä yleensä pyöri akselin mukana.
Kun liukulaakeri toimii, laakerivaipan ja akselin väliin tarvitaan ohut öljykalvo voitelua varten. Jos voitelu on heikkoa, laakerivaipan ja akselin välillä esiintyy suoraa kitkaa. Tämä kitka aiheuttaa erittäin korkeita lämpötiloja. Vaikka laakerin kuori on valmistettu erityisistä korkean -lämpötilojen kestävistä metalliseosmateriaaleista, suoran kitkan aiheuttamat korkeat lämpötilat riittävät silti polttamaan sen. Laakerin kuoret voivat myös palaa ylimääräisen kuormituksen, liiallisen lämpötilan, voiteluöljyn epäpuhtauksien tai epänormaalin viskositeetin vuoksi. Laakerivaipan palaminen johtaa liukulaakerin rikkoutumiseen.